电动自行车火灾频发，受害人为何也要担责？法

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摘要：3月30日，记者从北京石景山法院通报会获悉，近年来因电动自行车质量不过关、停放充电不规范、使用者安全意识淡薄等，火灾事故呈多发、频发趋势。该院审理案件显示，电动自行车

3月30日，记者从北京石景山法院通报会获悉，近年来因电动自行车质量不过关、停放充电不规范、使用者安全意识淡薄等，火灾事故呈多发、频发趋势。该院审理案件显示，电动自行车火灾事故责任，经鉴定多为电池及路线发生电气故障引发，就此法院确定受害人承担责任比例为10%至30%不等，并提出防范对策和建议。

电池入户充电致火灾 使用者亦需担责

于某花费2000元购买了一辆电动自行车，两年前在家中客厅给该车电池充电时发生火灾。后经消防部门鉴定，起火原因系电池在充电过程中故障引燃周围可燃物所致。于某遂起诉要求销售公司、电动自行车公司赔偿财产损失、在外租房损失及精神损失等各类费用33万余元。

被告销售公司辩称，该车不是其销售的，于某买车时，该公司尚未成立。被告电动自行车公司虽认可该车是其生产的，但称电池不是其生产的，火灾系原告违反规定在自己家中充电导致，且充电时无人值守，未做好防范，故因火灾造成的损失应由原告自担。

法院审理认为，电动自行车电池在充电过程中因故障引燃周围可燃物，可认定涉案电动自行车存在质量缺陷，在现有证据不能证明于某存在使用不当的情形下，电动自行车公司应对火灾事故造成的损害后果承担侵权责任。于某在无人看护前提下，将车放在家中充电致火灾发生，存在过错。法院综合各因素，酌定该电动自行车公司赔偿于某损失10万元。

厂家违规重组电池和使用者违规充电致风险增加

据统计，近五年来，石景山法院受理涉电动自行车产品责任、火灾事故、交通事故、买卖合同等各类事故责任纠纷案件合计203件，其中2017年43件、2018年40件、2019年53件、2020年39件、2021年28件。

电动自行车火灾事故责任，经有关部门鉴定多为电池及路线发生电气故障引发，这反映出生产厂家对电池电气系统安全性把关不严，质量控制不严格。目前，生产电动自行车行业准入门槛较低，生产厂家质量参差不齐。个别生产者不能提供生产许可证，违规进行电池重组等，不如实介绍说明产品属性并误导消费者购买。电动自行车制售行业存在不规范乱象。

同时，使用者缺乏足够的安全防范意识，违规充电等，导致责任事故风险增加。使用者多在室内充电，火灾事故多发生在深夜或凌晨充电过程中，电动自行车电气故障起火极易引发火灾，致人身伤亡及财产损失惨重。

质量缺陷火灾事故赔偿案 受害人担责一至三成

石景山法院副院长陈石磊介绍，此类火灾事故中，有人购买票据丢失，涉案产品在火灾中毁损或灭失，制售者往往以不是电动自行车及电池生产、安装或销售主体而拒赔，或以“具有合格证”“符合国家强制性标准”等抗辩，导致侵权责任主体的确定、起火原因判断、合理损失范围的界定等面临较大困难。

此外，制售者还以使用者存在过错进行抗辩。根据公安部、应急管理部于2017年12月发布的《关于规范电动自行车停放充电加强火灾防范的通告》以及自2021年8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。尽量不在个人住房内停放电动自行车或充电，确有需要的，应落实隔离监护等防范措施。

我国《民法典》第1173条规定，被侵权人对同一损害的发生或扩大有过错的，可以减轻侵权人的责任。电动自行车质量缺陷火灾事故赔偿案件中，法院据此确定受害人承担责任比例为10%至30%不等。

对策

加强市场监管 规范电动自行车停放充电

针对上述问题，法院提出以下对策和建议：政府相关部门应加强对电动自行车生产与销售市场的监管整治力度，依法查处制售假劣电动自行车及蓄电池、充电器等违法行为，依法严查电动自行车违规停放充电行为。

提高电动自行车充电技术标准，科学合理建设电动自行车停放场所和充电设施，在楼宇内安装电动自行车禁入电梯管控AI智能系统，严防火灾事故。

此外，拓宽维权途径，探索建立电动自行车强制保险制度，分散此类事故赔偿风险，增强消费者权益保障力度。

文章来源：《火灾科学》 网址: http://www.hzkxzz.cn/zonghexinwen/2022/0410/858.html

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